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Vishay威士130MT80KPBF整流桥模块 DF100BA80
  • Vishay威士130MT80KPBF整流桥模块 DF100BA80
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产品描述

型号SKD210/16 批号new 产地德国 电压1600 封装国际封装
FM2G100US60
FM2G150US60
FM2G200US60
FM2G300US60
FM2G400US60
FM2G50U60
FMBH1G50US60
FMBL1G50US60
FM2G75US60
FMBH1G75US60
FMBL1G75US60
FMBH1G100US60
FMBL1G100US60
FMBH1G150US60
FMGL1G150US60
FMBL1G200US60
FMBH1G200US60
FMBH1G300US60
FMBL1G300US60
FMBH1G400US60
FMBL1G400US60
FM2G50US120
FM2G75US120
FM2G100US120
FM2G150US120
FME6G10SU60
FMC6G10US60
FMC7G10US60
FME6G15US60
FMC6G15US60
FMC7G15US60
FME6G20US60
FMC6G20US60
FMC7G20US60
FME6G30US60
FMC6G30US60
FMC7G30US60
FMC6G50US60
FMC7G50US60
FME6G5US120
FMC7G5US120
FME6G10US120
FMC7G10US120
FME6G15US120
FMC7G15US120
FME6G20US120
FMC7G20US120
FME6G25US120
FMC7G25US120
FM2G200US120
FMC7G10US60
FMC7G15US60
FMC7G20US60
MFC7G30US60
FMC7G50US60
FMC6G10US60
SME6G10US60
SME6G15US60
FMC6G15US60
FMC6G20US60
Vishay威士130MT80KPBF整流桥模块
整流桥的损坏该怎么办?
1、整流模块损坏,通常是由于电网电压或内部短路引起。在排除内部短路情况下,更换整流桥。
2、逆变模块损坏,通常是由于电机或电缆损坏及驱动电路故障引起。
3、上电无显示,通常是由于开关电zd源损坏或软充电电路版损坏使直流电路无直流电引起
4、显示过电压或欠电压,通常由于输入缺相,电路老化及电路板受潮引起。
5、显示权过电流或接地短路通常是由于电流检测电路损坏。如霍尔元件、运放电路等。
6、电源与驱动板启动显示过电流。通常是由于驱动电路或逆变模块损坏引起。
7、空载输出电压正常,带载后显示过载或过电流。通常是由于参数设置不当或驱动电路老化,模块损坏引起过电流保护功能 。
Vishay威士130MT80KPBF整流桥模块
整流桥的壳温确定情况分析:
整流桥在强迫风冷冷却时壳温的确定由以上两种情况三种不同散热冷却形式的分析与计算,我们可以得出:在整流桥自然冷却时,我们可以直接采用生产厂家所提供的结--环境热阻(Rja),来计算整流桥的结温,从而可以方便地检验我们的设计是否达到功率元器件的温度降额标准;对整流桥采用不带散热器的强迫风冷情况,由于在实际使用中很少采用,在此不予太多的讨论。 如果在应用中的确涉及该种情形,可以借鉴整流桥自然冷却的计算方法;对整流桥采用散热器进行冷却时,我们只能参考厂家给我们提供的结--壳热阻(Rjc),通过测量整流桥的壳温从而推算出其结温,达到检验目的。在此,我们着重讨论该计算壳温测量点的选取及其相关的计算方法,并提出一种在实际应用中可行、在计算中又可靠的测量方法。
Vishay威士130MT80KPBF整流桥模块
压降测试法
压降测试法是利用万用表二极管档位直接测试整流桥内部二极管芯片的方法,读值为压降的参考值或近似值。测试方法与电阻测试法大致类似,也是很常见的一种测量整流桥好坏的方法。
测试方法与步骤为:红笔接整流桥负极,黑笔接整流桥正极,此时测试结果为整个整流桥的压降参考值;如需分别测试每颗芯片的压降值,则方法为黑笔接整流桥正极,红笔分别探测两个交流脚位;红笔接整流桥负极,黑笔分别探测两个交流脚位,此时所测结果为内部独立二极管芯片的压降参数值。
测试结果总结:上述测试结果为该整流桥内部二极管芯片压降的参考值,有示数说明该芯片正常,可以辅助判断整流桥通断与好坏情况。如有非一致的情况出现,比如数值为1(无穷大)则说明整流桥中该颗芯片已经损坏。
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